Kaupunki vapautuu vastuusta tällaisella kyltillä? Kaupungin rajalle vosi laittaa tällaisen, aluetta koskevana? Mahtava säästö! (Kuva on Trieristä Saksassa, mutta Lappeenrannassa näitä on monella kevyenliikenteen väylällä ja portaissa.)
Joskus tuntuu, että tällainen ohje on todella käytössä...
YLEISOHJE
Älä milloinkaan, vahingossakaan, hoida tiestöä ja jalkakäytäviä ennen kuin on pakko.
Liikenneturvallisuus paranee, kun ajonopeudet pienenevät, kaikkialle ei pääse, jalankulku hidastuu ja pyöräily loppuu kokonaan. Kuntovaikutus on myös huomattava esimerkiksi lastenvaunuja umpihangessa kiskoessa tai pyörää kantaessa.
AURAUSOHJEET
1. Odota!
A) Kevät tulee aikanaan
B) Kyllä mottiin jätetyt soittavat, ei tarvitse kallista aurauspäivystystä
C) Aurausmöykyt ovat suurempia ja painavampia ja valli korkeampi ja raskaampi kolata. Huomattava kuntotekijä! Erityisen älykästä on odottaa nuoskan jälkeistä pakastumista, auraus kuluttaa enemmän kalustoa (työllistää korjaamoa), on hitaampaa (siis näyttää ahkerammalta) ja irtoavat paakut vielä suurempia poiskolattavia.
D) Urainen ja epätasainen tie opettaa ajamaan. Kun ei urista pääse väistämään edes vastaantulijaa tai ohittamaan, ajonopeudet pysyvät turvallisina. Rikkoontuvat auton pohja, pakoputket, akselisto ovat huomattava työllistäjä
2. Jos kuitenkin auraat
A) Käytä suurinta mahdollista kalustoa ja isoja nopeuksia. Seinälaattojen, reunakivien, sähkökeskusten korjaus työllistää. Tonteille saadan lisämaata irtoavasta maa-aineksesta. Ihmiset .joutuvat kuntoilemaan ketterinä syrjään kadulle, pihoihin, vallien päälle.
B) Valitse paikkaan sopiva kalusto! Kun auraat jäistä kevyen liikenteen väylää, käytä karkeahampaista auraa. Irtoava hile jää uriin, nastakenkäkään ei pure, kun hile liikkuu: taspainoaisti on tärkeä ylläpitää.
C). Auraa jatkuvasti samoja katuja, vaikka ne olisivat jo kokonaan paljaita. Jätä samat kadut aina auraamatta ainakin seuraavaan lumisateeseen asti.
D) Muista jättää valtavat aurausvallit poikkikatujen tukkeeksi. Riittää, kun läpiajokatu aurataan, kyllä se, jonka on pakko kulkea, kolaa. Varsinkin muista tukkia aurausvallilla pihaliittymät, parasta olisi tehdä tämä sellaisena aikana, jolloin ihmiset ovat poissa kotoa, jotta valli ehtii jämähtää kunnolla ja kotiin tullessa auto on jätettävä kadulle liikennettä hillitsemään, kunnes valli on kolattu.
E) Jos lunta tulee paljon, älä poista kapeiden katujen reunavalleja. Turvallisuus lisääntyy ohitusten ja kohtaamisten loppuessa. Jos pelastuslaitoksen autot eivät mahdu risteyksissä kääntymään, ihmiset oppivat elämään terveemmin, varomaan tulta ja onnettomuuksia paremmin.
3. Hiekoitus
Yleisohjeen mukaan, älä hiekoita. Jos kuitenkin on pakko
A) Hiekoita juuri sataneeseen lumeen tai loskaan auraanatta. Hiekanjyvät eivät kulje jaloissa tai renkaissa pois.
B) Käytä särmikästä ja raekooltaan sopivaa mursketta, jotta se tarttuisi kengänpohjiin ja kulkeutuisi sisälle, siivous on hyötyliikuntaa.
C) Erityisen tärkeää on hiekoittaa kevyen liikenteen väylä koko leveydeltä. Pulkka tai kelkka eivät anna samaa kuntovaikutusta kuin kävely ja lapsen tai taakan kantaminen.
D) Tärkeää on erityisesti hiekoittaa kohdat, joissa latu tai kuntopolku ylittää tai alittaa ajoradan. On varmistettava, että aurauslumi hiekkoineen ja suoloineen lentää ladulle , samoin hiihtotunneli on hiekoitettava koko leveydeltään. On tärkeää, että sukset kyykitään pois jaloista ja kannetaan liikunnan monipuolistamiseksi.
E) Hiekoita vain aina samoja kohtia yhä uudelleen. Älä tuhlaa hiekkaa laitakaupungille! Yhteiskuntarakenne tiivistyy, kun harmistuneet maalaiset asettuvat keskustaan.
F) Risteyksiin ei tule hiekkaa tuhlata. Tien tukkiva rekka hidastaa liikenteen turvalliseksi.
(G) Hiekkaa ei tule keväällä nopeasti poistaa. Mopoilijat ja polkupyöräilijät oppivat jarruttamaan ja kääntymään turvallisemmin eli hitaammin, rullaluistelijat eivät voi liikkua sotkemassa liikennettä. Astmaatikot eivät voi pölyn takia liikkua ja lisätä ruuhkaa.)
Joskus tuntuu, että tällainen ohje on todella käytössä...
YLEISOHJE
Älä milloinkaan, vahingossakaan, hoida tiestöä ja jalkakäytäviä ennen kuin on pakko.
Liikenneturvallisuus paranee, kun ajonopeudet pienenevät, kaikkialle ei pääse, jalankulku hidastuu ja pyöräily loppuu kokonaan. Kuntovaikutus on myös huomattava esimerkiksi lastenvaunuja umpihangessa kiskoessa tai pyörää kantaessa.
AURAUSOHJEET
1. Odota!
A) Kevät tulee aikanaan
B) Kyllä mottiin jätetyt soittavat, ei tarvitse kallista aurauspäivystystä
C) Aurausmöykyt ovat suurempia ja painavampia ja valli korkeampi ja raskaampi kolata. Huomattava kuntotekijä! Erityisen älykästä on odottaa nuoskan jälkeistä pakastumista, auraus kuluttaa enemmän kalustoa (työllistää korjaamoa), on hitaampaa (siis näyttää ahkerammalta) ja irtoavat paakut vielä suurempia poiskolattavia.
D) Urainen ja epätasainen tie opettaa ajamaan. Kun ei urista pääse väistämään edes vastaantulijaa tai ohittamaan, ajonopeudet pysyvät turvallisina. Rikkoontuvat auton pohja, pakoputket, akselisto ovat huomattava työllistäjä
2. Jos kuitenkin auraat
A) Käytä suurinta mahdollista kalustoa ja isoja nopeuksia. Seinälaattojen, reunakivien, sähkökeskusten korjaus työllistää. Tonteille saadan lisämaata irtoavasta maa-aineksesta. Ihmiset .joutuvat kuntoilemaan ketterinä syrjään kadulle, pihoihin, vallien päälle.
B) Valitse paikkaan sopiva kalusto! Kun auraat jäistä kevyen liikenteen väylää, käytä karkeahampaista auraa. Irtoava hile jää uriin, nastakenkäkään ei pure, kun hile liikkuu: taspainoaisti on tärkeä ylläpitää.
C). Auraa jatkuvasti samoja katuja, vaikka ne olisivat jo kokonaan paljaita. Jätä samat kadut aina auraamatta ainakin seuraavaan lumisateeseen asti.
D) Muista jättää valtavat aurausvallit poikkikatujen tukkeeksi. Riittää, kun läpiajokatu aurataan, kyllä se, jonka on pakko kulkea, kolaa. Varsinkin muista tukkia aurausvallilla pihaliittymät, parasta olisi tehdä tämä sellaisena aikana, jolloin ihmiset ovat poissa kotoa, jotta valli ehtii jämähtää kunnolla ja kotiin tullessa auto on jätettävä kadulle liikennettä hillitsemään, kunnes valli on kolattu.
E) Jos lunta tulee paljon, älä poista kapeiden katujen reunavalleja. Turvallisuus lisääntyy ohitusten ja kohtaamisten loppuessa. Jos pelastuslaitoksen autot eivät mahdu risteyksissä kääntymään, ihmiset oppivat elämään terveemmin, varomaan tulta ja onnettomuuksia paremmin.
3. Hiekoitus
Yleisohjeen mukaan, älä hiekoita. Jos kuitenkin on pakko
A) Hiekoita juuri sataneeseen lumeen tai loskaan auraanatta. Hiekanjyvät eivät kulje jaloissa tai renkaissa pois.
B) Käytä särmikästä ja raekooltaan sopivaa mursketta, jotta se tarttuisi kengänpohjiin ja kulkeutuisi sisälle, siivous on hyötyliikuntaa.
C) Erityisen tärkeää on hiekoittaa kevyen liikenteen väylä koko leveydeltä. Pulkka tai kelkka eivät anna samaa kuntovaikutusta kuin kävely ja lapsen tai taakan kantaminen.
D) Tärkeää on erityisesti hiekoittaa kohdat, joissa latu tai kuntopolku ylittää tai alittaa ajoradan. On varmistettava, että aurauslumi hiekkoineen ja suoloineen lentää ladulle , samoin hiihtotunneli on hiekoitettava koko leveydeltään. On tärkeää, että sukset kyykitään pois jaloista ja kannetaan liikunnan monipuolistamiseksi.
E) Hiekoita vain aina samoja kohtia yhä uudelleen. Älä tuhlaa hiekkaa laitakaupungille! Yhteiskuntarakenne tiivistyy, kun harmistuneet maalaiset asettuvat keskustaan.
F) Risteyksiin ei tule hiekkaa tuhlata. Tien tukkiva rekka hidastaa liikenteen turvalliseksi.
(G) Hiekkaa ei tule keväällä nopeasti poistaa. Mopoilijat ja polkupyöräilijät oppivat jarruttamaan ja kääntymään turvallisemmin eli hitaammin, rullaluistelijat eivät voi liikkua sotkemassa liikennettä. Astmaatikot eivät voi pölyn takia liikkua ja lisätä ruuhkaa.)